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Trump, le président américain à proposer une nouvelle livrée pour le prochain Air force One. Le 747-200 sera remplacer par un économique 747-800i. Apparement le drapeau américain sur lempennage était trop petit.
Le câblage électrique est blindé pour résister à une impulsion électromagnétique générée par une explosion atomique. Sy ajoutent des contre-mesures électroniques, un brouilleur radar, des leurres pour tromper des missiles à tête chercheuse, ainsi que d'autres équipements dont la nature précise est tenue secrète.
Lavion actuelle qui peut etre ravit'ailler en vol, a la livrée bleu et blanc avec linscription "United States of America" courant sur la partie haute du fuselage, qui avait été créée par Raymond Lwy pour le Boeing 707 utilisé par le président Kennedy. Le drapeau américain est représenté sur les deux côtés de la dérive et le sceau du président des États-Unis, près des deux portes avant de l'appareil.
Lors des visites présidentielles, le 747 sur le tarmac sarrête toujours avec le côté gauche tourné vers le public et les officiels, côté où se trouve la porte principale de l'appareil. Cela permet aussi d'améliorer la sécurité en cachant le côté où se trouvent le bureau, le salon et la salle de conférence présidentiels.
![XVMff7e1ba6-e1b4-11e6-a9f2-d7d0570b818b.jpg](https://i.f1g.fr/media/figaro/orig/2017/01/23/XVMff7e1ba6-e1b4-11e6-a9f2-d7d0570b818b.jpg)
Le câblage électrique est blindé pour résister à une impulsion électromagnétique générée par une explosion atomique. Sy ajoutent des contre-mesures électroniques, un brouilleur radar, des leurres pour tromper des missiles à tête chercheuse, ainsi que d'autres équipements dont la nature précise est tenue secrète.
Lavion actuelle qui peut etre ravit'ailler en vol, a la livrée bleu et blanc avec linscription "United States of America" courant sur la partie haute du fuselage, qui avait été créée par Raymond Lwy pour le Boeing 707 utilisé par le président Kennedy. Le drapeau américain est représenté sur les deux côtés de la dérive et le sceau du président des États-Unis, près des deux portes avant de l'appareil.
Lors des visites présidentielles, le 747 sur le tarmac sarrête toujours avec le côté gauche tourné vers le public et les officiels, côté où se trouve la porte principale de l'appareil. Cela permet aussi d'améliorer la sécurité en cachant le côté où se trouvent le bureau, le salon et la salle de conférence présidentiels.
![_107370229_air_force_one_new_v1_-3x976-nc.png](https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodproblème/1682F/production/_107370229_air_force_one_new_v1_-3x976-nc.png)