Humour Aviation

HB-EBC · 25 Avril 2024

Churchill · 30 Avril 2024

Churchill · 2 Mai 2024

Churchill · 8 Mai 2024

Jackpilot · 13 Mai 2024

Churchill · 13 Mai 2024

Churchill · 15 Mai 2024

Ultime tentative d’un hélicoptère pour inciter cet avion à voler, alors que celui-ci oppose un refus manifeste à faire un effort

Churchill · 16 Mai 2024

Neptune · 16 Mai 2024

Les vriller ... Grey hound non c'est pas du thé

zorait pu faire moins triste

Churchill · 16 Mai 2024

Le côté joyeux n’est pas vraiment l’apanage du « Greyhound » …

Neptune · 16 Mai 2024

Churchill a dit:
Le côté joyeux n’est pas vraiment l’apanage du « Greyhound » …

celui là aussi vol il a même une protection pour les bird strick

Churchill · 17 Mai 2024

Même niveau de vol …….Ce à quoi le Greyhound cherche à se confronter ……

adj phil · 17 Mai 2024

Tous des requins dans l'aviation

Churchill · 18 Mai 2024

Fa foouffle

Churchill · 20 Mai 2024

Neptune · 26 Mai 2024

Bonjour à toutes et tous, bon dimanche des mamans

J'ai fait un plan de vol départ de Brest et comme destination Brest
Pourquoi en vol direct (vol d'oiseau) le segment du départ à l'arrivée fait 1101 nautiques ?

Et si je prépare la route sans les sid et star j'ai 1180 nautiques ...

A bientôt de vous lire .. (y)

Flyingbaldy · 26 Mai 2024

La première question (1101 nautiques) est facile (BQT).
La deuxième question implique que le trajet direct est plus long qu’avec les SID/STAR ?!

Churchill · 26 Mai 2024

Neptune · 26 Mai 2024

Flyingbaldy a dit:
La première question (1101 nautiques) est facile (BQT).
La deuxième question implique que le trajet direct est plus long qu’avec les SID/STAR ?!

IATA BQT Ok Guipavas et ?

bien oui si on rajoute les SID et STAR au pln cela rallonge ..! question de vent et piste en service , ( entrée à l'opposé de ton arrivée METAR / ATIS .