Tour du monde des Homecockpits !

[Silverstar]

Kevin, un passionné d'aviation et client de Southwest Airlines a construit un simulateur de vol dans son garage !
La simulation a commencé il y a 20 ans avec juste un joystick et un écran d'ordinateur et a décollé pour devenir une installation 737 sur le thème de sa compagnie fétiche. Southwest Airlines a invité Kevin pour une session dans leurs simulateurs de vol ! Kevin était un vrai pro et bien qu'il n'ait pas sa licence de pilote, il a été un pilote honorable !

 

[Churchill]

Il a un lien de parenté avec Charles Trenet ?

 

[Silverstar]

Tim Shröder

 

[Silverstar]

 

[N308WA]

Tim Shröder

Voir la pièce jointe 34568

Voir la pièce jointe 34569

... et derrière, il a un galley et encore un peu plus loin derrière, il a une cabine avec qq rangées de sièges qui donnent sur une vue extérieure au travers de hublots. L'installation de Tim est vraiment impressionnante !

 

[Silverstar]

Vetro Rocco Airbus Desktop

 

[Eljuan]

Très beau .. mais quel est l'interet d'avoir 2 MCDU dans cette configuration ?

 

[Churchill]

Double poste Capt and F/O ?

 

[Eljuan]

me semble serré !!

 

[androl2015]

Salut
et toujours... pas de calage de l'image au ras de la casquette ou du glareshild , quel intérêt de voir les instrument du cockpit quand on les a en hardware ?
c'est jack @Jackpilot qui m'a interpellé sur le truc il y a longtemps et oui c'est une grande sensation d'immersion quant on arrive a faire le raccord visuel

RoRo

 

[Silverstar]

Dan Larsen.

 

[androl2015]

Salut
Notez les 3 FMS Winwing
RoRo

 

[Silverstar]

En fait ce sont des CDU, le FMS c'est l'ordinateur.
Le CDU c'est l'interface qui te permet de communiquer avec le FMS.

 

[InAir]

Pour moi ,on ne communique pas avec le CDU. Le CDU (Computer Display Unit) affiche des informations.
Le FMS est l'ensemble du système : 2 FMC (ordinateurs) sous le plancher + MCDU à gauche et à droite dans le cockpit.
L'ADIRU gère les affichages des CDU et des écrans (composant interne aux FMC).

 

[Playrec]

Flight Management Computer System :

 

[Silverstar]

Pour moi ,on ne communique pas avec le CDU. Le CDU (Computer Display Unit) affiche des informations.
Le FMS est l'ensemble du système : 2 FMC (ordinateurs) sous le plancher + MCDU à gauche et à droite dans le cockpit.
L'ADIRU gère les affichages des CDU et des écrans (composant interne aux FMC).

Oui, tu n'a pas totalement tord, mais tu mélanges un peu les couches du système et les termes, ce qui rend le tout confus.

Le CDU (ou MCDU sur Airbus) n’est pas un calculateur. C’est un terminal d’affichage et de saisie : un écran + un clavier. Tu ne communiques pas avec le CDU lui-même, mais à travers lui.

Le FMS, c’est bien l’ensemble du système qui regroupe les FMC (Flight Management Computers).

Donc, le FMS = FMC + CDU + logiciels + bases de données + liens vers les autres systèmes (IRS, ADIRU, radios, etc.).

L’ADIRU (Air Data Inertial Reference Unit)
n’a pas pour rôle principal de gérer les affichages, comme tu le dis. Il fournit les données d’attitude, de vitesse, d’altitude, de position au FMS et à d’autres systèmes (PFD, ND, etc.).

Il ne gère pas le CDU, il alimente le FMS en infos que le CDU peut ensuite afficher.

 

[Playrec]

page 28 slideshare.net :

Future Air Navigation System - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[androl2015]

Salut
Notez les 3 FMS Winwing
RoRo

bon enfin je voulais dire les 3 trucs qui ressemblent a des gros smartphones des années 2000 avec des touches là
peace and love , brothers

RoRo

 

[Jackpilot]

On peut dire aussi:
Deux interfaces à bord entre le pilote et la machine
Le CDU qui accepte, gère et renvoie de l'info
Le MCP qui exécute et reste prioritaire.

 

[Churchill]

On peut dire aussi:
Deux interfaces à bord entre le pilote et la machine
Le CDU qui accepte, gère et renvoie de l'info
Le MCP qui exécute et reste prioritaire.

… Mais c’est le CPT qui commande