WinWing
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androl2015
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Salut...entre deux baignades... 
Ça fait déjà très mal ayant acquis CDU,MCDU,MCP Winwing et FCU Minicockpit et Ben la revente de matos Cpflight et Opencockpit est difficile..
J’attends leur EFIS...
Et pour le p’tit setup sympa ...Fabrice
Et admirez mon FIP bientôt collector
RoRo
Ça fait déjà très mal ayant acquis CDU,MCDU,MCP Winwing et FCU Minicockpit et Ben la revente de matos Cpflight et Opencockpit est difficile..
J’attends leur EFIS...
Et pour le p’tit setup sympa ...Fabrice
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RoRo
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Eljuan
PILOTE PRIVE
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@androl2015 en frais de port ca pique ou ca allait du coup ?
androl2015
PILOTE DE LIGNE
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@Eljuan ,
Si tu passes par le Hub Europe les frais port sont correctes entre 15 et 20 €
Si tu passes par leur Global Shiping et donc direct de Chine c est plus cher autour de 45 € mais c est bien plus rapide ....aux alentours de 20 jours après commande contre ....1 ou 2 mois .
Ce n'est est que ma propre expérience...
RoRo
Si tu passes par le Hub Europe les frais port sont correctes entre 15 et 20 €
Si tu passes par leur Global Shiping et donc direct de Chine c est plus cher autour de 45 € mais c est bien plus rapide ....aux alentours de 20 jours après commande contre ....1 ou 2 mois .
Ce n'est est que ma propre expérience...
RoRo
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Et pour le p’tit setup sympa ...Fabrice
Le ptit setup de Roland , c'est un RPCB ...
Roland Ptit Cockpit Bouillabaisse
!
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PILOTE DE LIGNE
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La plupart des modules sont à l'échelle 1/1. Je crois qu'il n'y en a qu'un qui n'est pas à l'échelle.
Pas de frais de port en passant par le site européen.
Churchill
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Churchill
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… Si le matériel fait le boulot attendu, le ratio prix / performance est imbattable.
Le respect des dimensions réelles n’est pas très important, sachant que parmi tous les produits des fabricant de cockpit, pratiquement aucun ne sont compatibles parfaitement entre eux, si ils étaient tous en échelle vrai ce ne serait pas le cas.
De plus il y a presque tromperie sur celles ci puisque les descriptifs et photos laissent à croire le contraire.
… Là on sait d’office que les dimensions n’auront été définis que pour la part fonctionnelle afin de pouvoir doubler le plaisir de voler en remplaçant la souris par du physique et cela à un tarif plus que « populaire »
- Ce n’est que MON avis … Et pourtant j’ai un cockpit OEM quasi complet, cabine comprise ( qui bien sûr ne s’est pas fait en un an
):
Le respect des dimensions réelles n’est pas très important, sachant que parmi tous les produits des fabricant de cockpit, pratiquement aucun ne sont compatibles parfaitement entre eux, si ils étaient tous en échelle vrai ce ne serait pas le cas.
De plus il y a presque tromperie sur celles ci puisque les descriptifs et photos laissent à croire le contraire.
… Là on sait d’office que les dimensions n’auront été définis que pour la part fonctionnelle afin de pouvoir doubler le plaisir de voler en remplaçant la souris par du physique et cela à un tarif plus que « populaire »
- Ce n’est que MON avis … Et pourtant j’ai un cockpit OEM quasi complet, cabine comprise ( qui bien sûr ne s’est pas fait en un an
):
Jackpilot
FLIGHTPILOTE
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D'accord avec toi, ce matériel permet de créer à très bon compte un cockpit d'avion moderne que ce soit Airbus, Boeing, ou autre jet d'affaire. Le reste, écrans, panneaux de boutons, tableau de bord, siège, etc peut être bricolé selon les goûts et les couleurs de chacun, avec des matériaux courants et bon marché.
Beaucoup plus simple de bâtir une "caisse" de cockpit pour abriter ces composantes électroniques que de réaliser soi-même un MCP ou un CDU. Les dimensions n'ont pas grosse importance dans la mesure ou elles ne sont pas totalement farfelues.
My two cents.
Beaucoup plus simple de bâtir une "caisse" de cockpit pour abriter ces composantes électroniques que de réaliser soi-même un MCP ou un CDU. Les dimensions n'ont pas grosse importance dans la mesure ou elles ne sont pas totalement farfelues.
My two cents.
Silverstar
CONTROLEUR AERIEN
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WinWing a certainement pu dépasser certains constructeurs de homecockpit grâce à une main-d'œuvre abondante. Dans des villes comme Shenzhen qui sont devenues des pôles d'innovation mondiaux, notamment dans le domaine du "hardware" et de l'IoT. Le pays a vu émerger de nombreuses startup dans le numérique, les technologies vertes, et d'autres secteurs.
La Chine a fortement investi dans l'éducation et la formation de sa population, produisant un grand nombre d'ingénieurs, de chercheurs et de travailleurs qualifiés. Elle a développé des chaînes d'approvisionnement complètes et des "clusters" industriels où toutes les étapes de production, de la matière première au produit fini, sont regroupées géographiquement. Cela permet une grande réactivité, des coûts réduits et une efficacité accrue. Elle dispose également d'un accès riche à de nombreuses matières premières, ce qui réduit les coûts d'importation des intrants de production.
En contraste, la France (et l'Europe en général) fait face à des défis tels que :
La Chine a fortement investi dans l'éducation et la formation de sa population, produisant un grand nombre d'ingénieurs, de chercheurs et de travailleurs qualifiés. Elle a développé des chaînes d'approvisionnement complètes et des "clusters" industriels où toutes les étapes de production, de la matière première au produit fini, sont regroupées géographiquement. Cela permet une grande réactivité, des coûts réduits et une efficacité accrue. Elle dispose également d'un accès riche à de nombreuses matières premières, ce qui réduit les coûts d'importation des intrants de production.
En contraste, la France (et l'Europe en général) fait face à des défis tels que :
- Coûts de main-d'œuvre plus élevés. (charges, taxe et impôts)
- Réglementations environnementales et sociales plus strictes.
- Moins d'investissements dans la R&D en proportion du PIB dans certains domaines.
- Une taille de marché intérieur plus restreinte.
- Des politiques industrielles parfois moins coordonnées.
Churchill
FLIGHTPILOTE
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Il est interressant de voir comment la Chine est classé pour la pollution par les bonnes pensées de nos politiques et donneurs de leçons.
- En global c’est bien sûr la Chine qui est en tête, avec 1,4 Milliard d’habitants, forcément loin devant Monaco ou le Luxembourg.
———— Un minimum d’honnêteté serait de revisiter ce classement en production de CO2 par habitant et par an …..
- Chine suivant les calculs entre ~ 8,8 et 11 tonnes CO2 / habitant/ an
- USA 17, Australie 21, Arabie Saoudite 22, Quatar 35 !
- France 4,5
- Europe en totalité ( France incluse.
) 7,8 !
L’Inde avec une population sensiblement identique à la Chine mais une pauvreté non mesurable n’est qu’à 2,9.
- Le parc électrique automobile Chinois est à 12%, celui de France 2,2 %
— Il y a sûrement de nombreuses critiques à faire aux Chinois ( pas au peuple qui subit bien sûr) mais pour un pays qui il y a 60 ans comptait plus de 80% de paysans le bilan n’est peut-être pas si négatif …
………. Me semble t-il ?
- En global c’est bien sûr la Chine qui est en tête, avec 1,4 Milliard d’habitants, forcément loin devant Monaco ou le Luxembourg.
———— Un minimum d’honnêteté serait de revisiter ce classement en production de CO2 par habitant et par an …..
- Chine suivant les calculs entre ~ 8,8 et 11 tonnes CO2 / habitant/ an
- USA 17, Australie 21, Arabie Saoudite 22, Quatar 35 !
- France 4,5
- Europe en totalité ( France incluse.
) 7,8 !L’Inde avec une population sensiblement identique à la Chine mais une pauvreté non mesurable n’est qu’à 2,9.
- Le parc électrique automobile Chinois est à 12%, celui de France 2,2 %
— Il y a sûrement de nombreuses critiques à faire aux Chinois ( pas au peuple qui subit bien sûr) mais pour un pays qui il y a 60 ans comptait plus de 80% de paysans le bilan n’est peut-être pas si négatif …
………. Me semble t-il ?
Silverstar
CONTROLEUR AERIEN
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Le seul point faible que je vois chez WinWing c'est son SAV car pas de distributeur européen officiel, le SAV peut parfois être perçu comme moins direct ou plus complexe que pour des marques basées en Europe ou aux États-Unis.
Leur point fort et ce pourquoi les gens se sont tournées en masse chez eux : matériel de haute qualité, souvent en métal avec un souci du réalisme, et tarifs ultra compétitifs.
Leur point fort et ce pourquoi les gens se sont tournées en masse chez eux : matériel de haute qualité, souvent en métal avec un souci du réalisme, et tarifs ultra compétitifs.
Jackpilot
FLIGHTPILOTE
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Il existe aussi une forme inhabituelle de SAV qui consiste pour le vendeur à remplacer tout simplement un module défaillant par un module neuf, voire meme sans demander le renvoi du fautif et je parierais volontiers que ça pourrait être le cas avec Winwing
J'ai connu à plusieurs reprises, notamment pour une alim de PC (vendeur US), un écran tactile (Chine) et des rails de siege (EBay)
Peu courant, ou carrément inexistant en Europe à ma connaissance.
La méthode peut finir par coûter moins cher au fabriquant et évite des aller retours multiples, des discussions et des commentaires négatifs sur les reseaux.
J'ai connu à plusieurs reprises, notamment pour une alim de PC (vendeur US), un écran tactile (Chine) et des rails de siege (EBay)
Peu courant, ou carrément inexistant en Europe à ma connaissance.
La méthode peut finir par coûter moins cher au fabriquant et évite des aller retours multiples, des discussions et des commentaires négatifs sur les reseaux.
Churchill
FLIGHTPILOTE
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L’industrie Chinoise produit du CO2 .
Mais les pays clients qui importent, sont ceux qui en réalité doivent assumer la responsabilité de la pollution dû au transport.
- Personne ne contraint la Chine à nous vendre, c’est bien l’acheteur ( l’importateur ) qui choisi le lieu de son « magasin » et le transport qui en découle …. En toute logique !
