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- Auteur de la discussion starlord
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adj phil
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il avait un coup de fil à donner
The Burgund
PILOTE DE LIGNE
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C'est marrant les avions qui roulent sur l'eau, ça doit demander une grande précision dans le pilotage.
Jessica
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Oui j'ai eu la même réflexion.
Un poil trop bas les roues se plantent dans l'eau et l'avion fait la culbute...
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L'étrange Junkers Ju-287 V1 (1944).
Celui ci était assemblé à partir d'un fuselage de He 177 A-3, de la queue d'un Ju 188G-2, du train d'atterrissage principal et des roues avant provenant de bombardiers B-24 Liberator abattus.
Celui ci était assemblé à partir d'un fuselage de He 177 A-3, de la queue d'un Ju 188G-2, du train d'atterrissage principal et des roues avant provenant de bombardiers B-24 Liberator abattus.
The Burgund
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Mon premier vol, avec ma mère, en 1945 
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tu mets juste la tête dans le trou pour la photo .. et le décors est planté ..Je n’aurais jamais pensé que ce type d’avion soit aussi rapide, au point de déformer les visages …
The Burgund
PILOTE DE LIGNE
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Ben non, c'était un véritable avion en décors dans lequel on s'asseyait. On voit bien ma mère accoudée à la structure.tu mets juste la tête dans le trou pour la photo .. et le décors est planté ..
Pas besoin de voir nos tronches sur le Net, même si cela fait 78 ans !
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Un puma c’est 28/40 Kg pour une femelle, 50/80 le mâle.
Le montage est parfait ….
A priori un Piper … Au delà de 8/10Kg sur une tel surface mobile, de plus entoilée …. Ça »crin » ( de Puma …)
Sauf si c’est une VRAIE prise de vue ….. Avec un FAUX puma ( Puma léger car empaillé ).
—- ce n’est que mon avis —
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Également avec un Piper : Un autre VRAI mignon minois qui ne fait pas la mou
( le mou on l’achète pour les félins )
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Elle Eva zion ..
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alors on va dire qu’elle ne fait pas la moueÉgalement avec un Piper : Un autre VRAI mignon minois qui ne fait pas la mou
. PZL 104 Wilga … ( Reconnaissable surtout grâce aux 5 longerons saillants longitudinales qui courent jusqu’à l´empennage )