Tour du monde en 747 !

[Fcoq]

Bravo Matthieu, tu las en main le gros pépére

 

[André]

Super cool

 

[Satoru]

Bravo Matthieu, tu las en main le gros pépére

Merci! mais la nouvelle mania rend la chose plus aisée aussi!

 

[mameloose]

Et c'est repartit direction lAlaska demain soir
On traverse le pacifique jusqu'à  anchorage
Qui maime me suive

 

[Silverstar]

ya de la place dans la soute?

 

[mameloose]

Trop marrant Ouais plein de place

 

[Fcoq]

Alors ce sera quoi au menu??????

Des esquimaux??

 

[Jackpilot]

Et c'est repartit direction lAlaska demain soir
On traverse le pacifique jusqu'à  anchorage
Qui maime me suive

Tu peux faire une escale sur lile dAttu à  lextremité des Aleoutiennes.
Bat'aille célebre de la WW II
Je m'y suis posé il y a quelques années
6000 pieds, peut etre juste pour toi
http://www.gcmap.com/airport/ATU
O

 

[mameloose]

Ah ouai pas large et un peu court :/

 

[stephanev]

Et c'est repartit direction lAlaska demain soir
On traverse le pacifique jusqu'à  anchorage
Qui maime me suive

 

[mameloose]

On viens de décoller 7 h de vol

 

[mameloose]

 

[mameloose]

 

[Fcoq]

Yes
Saucifflard, biere ,chips, de quoi tenir 24 H

 

[Silverstar]

 

[Silverstar]

Lieur violette du pole nord

 

[Silverstar]

 

[mameloose]

http://youtu.be/C7QTnLxCWg0

 

[Silverstar]

 

[Fcoq]

Jah ! Rastafari

 

[Silverstar]

 

[mameloose]

 

[Fcoq]

attention aux engelures...

 

[Silverstar]

 

[mameloose]

Pffff ça y est bien arrivé un peu long vidéo à  venir...

 

[Silverstar]

6 heures c'est long mais à  deux ça passe bien!!

 

[Jackpilot]

Ca c'est du serieux... chapeau !
J'aime
Jack

 

[Silverstar]

On a fait ça proprement,

carte des vents, fiche de percée
vérification a chaque waypoint de la conso carburant, position, cap
changement de palier progressif pour consommer moins (FL350 à  FL400)
demande et traduction Acars pour l'arrivée
approche et atterrissage manuel main gauche (A/P et A/T déconnecté)
révision des manipulations Fix et Offset

 

[mameloose]

On a fait ça proprement,

carte des vents, fiche de percée
vérification a chaque waypoint de la conso carburant, position, cap
changement de palier progressif pour consommer moins (FL350 à  FL400)
demande et traduction Acars pour l'arrivée
approche et atterrissage manuel main gauche (A/P et A/T déconnecté)
révision des manipulations Fix et Offset

absolument ! et puis checklist saucisson desperados pringles camel tout ca check

 

[Jackpilot]

Pringles....top du top.
There is no substitute. !