Flight Deck Solutions

[Speed8]

toujours les bonnes images Jack...au bon moment, à  propos, une "bonne " FO serait, disons, bienvenue..

 

[Jackpilot]

J'ai plusieurs modèles en catalogue, prévoir toutefois un billet Cabine car le matériel en soute est sujet aux formalités douanières....

 

[Churchill]

toujours les bonnes images Jack...au bon moment, à  propos, une "bonne " FO serait, disons, bienvenue..

Si des Airbus c'est forcément de bonnes images ....

 

[Speed8]

Ne tinquiète pas, pas de souci pour le billet cabine...j'imagine ton catalogue

 

[Jackpilot]

Coup d'oeil sur les panneaux de breakers FDS

 

[Jackpilot]

Nouvelles FDS:
737 MAX ready Hardware and software
Sieges repro Boeing/Airbus
et plus...

 

[EltonWilco]

Une brochure qui met bien en avant les produits de la marque.

 

[Jackpilot]

Lancement du 787 de FDS

 

[Domelecq]

Ca donne envie

 

[HB-EBC]

je le veux !!!!
Bon le prix à  mon avis

 

[pabernard1978]

Combien?

 

[HB-EBC]

il faut les contacter pour connaitre le prix.

 

[dreambox]

il faut les contacter pour connaitre le prix.

Oui c'est tellement chère qu'ils nosent pas dire le prix ou alors c'est selon la tête du client

Dreambox

 

[Jackpilot]

Oui c'est tellement chère qu'ils nosent pas dire le prix ou alors c'est selon la tête du client

Dreambox

Pas à  la tête du client , mais à  ses capacités, à  savoir livré clef en main ou acheté en pieces et monté soi meme au fil des mois ou des ans! Tout depend aussi du degré de finition (shell, liners, sieges etc)
Les simus 737, 747, A300 coutent grosso-modo la meme chose en temps et en argent et le 787 ne fera pas exception
Rien ne tempeche de demander un devis !!
Quant a la notion de cher, tout est relatif, meme à  50-100K Euros, c'est une fraction des millions deuros d'un DSTD equivalent chez CAE.

 

[Silverstar]

Un 737 MAX FDS assemblé chez TAKE FLIGHT OHIO.

 

[Clovis]

Très sympathique. On voit qu'il y a eu beaucoup de boulot derrière !

 

[Speed8]

mais, 120.000€ ?

 

[Tim]

Paradoxalement, le MIP du 737 max est plus simple à  fabriquer

Amic

Tim

 

[Jackpilot]

non...plus de boulot de soutien structurel derriere car les ouvertures sont enormes.Total redesign.

 

[mouzone]

Economie de deux horloges en passant

 

[Jackpilot]

Nice views of the "shop"
Boeing 747 Une fois monté chez un client

 

[Jeanguy]

Quelle merveille et quel boulot derrière...chapeau FDS !!!!

 

[Pat737]

Ca calme un peu ...... mais c'est magnifique...

Pat

 

[manu85]

Il y a des métiers pire que d'autre... surtout le tout dernier employé de la chaine qui teste le tout pour voir si tout fonctionne

 

[Jackpilot]

 

[adj phil]

Superbe

Philippe

 

[Eric]

C'est propre!

 

[pabernard1978]

C'est génial! Cet aluminium le met vraiment en valeur, pour un look vraiment réaliste.

 

[mameloose]

Jsui pas fan du max mais c'est super beau !

 

[Tim]

Jsui pas fan du max mais c'est super beau !

Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester en vrai (on reçoit nos premiers cette année).

Cependant, ces larges écrans ont, pour moi, tout leur sens. Le ND sera beaucoup plus grand, donc plus lisible (surtout avec le vertical profile). Le lower eicas na aucun sens/utilité à  mes yeux puisque toutes les infos tiendrait sur lupper eicas.

Le train d'atterrissage est centré, donc plus facile à  atteindre des deux côtés.

Après, à  peu de chose près, le cockpit reste le même qu'un B737 NG. C'est dommage.

Amic

Tim