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paneva a dit:
Bonjour à tous,probleme de PA sur le Boeing777,uniquement sur le VOR.Je ne trouve pas le moyen d'orienter le VOR,pas de bouton CDI ou autre?Quelqu'au aurait-il la solution?Merci...bons vols et bonne journée...et joyeux Noel !
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Alors le 777 n'a pas été conçu pour faire une approche VOR à l'ancienne. Les approches VOR sont réalisées avec un overlay LNAV.

Si tu as une panne totale du FMC, tu peux toujours sélectionner ton VOR et la radiale dans la page NAV RAD.

Amic

Tim
 
IMG_8071.png
 
Arnaqués !
Les Suisses aussi….
En Suisse il y a de nombreux terrains militaires dont la caractéristique ( unique ) est d’avoir l’infrastructure et les hangars construits DANS le relief Alpin et Jurassique, les pistes débutants au seuil de ces abris creusés au flanc des montagnes et donc parfaitement protégés et quasiment indestructible. ( sauf si Maverick de Top Gun s’en occupe 🤣)
Les caractéristiques des F35 fournis par les US ne correspondent pas à ce qui était attendu par l’armée de l’Air Suisse, à savoir leur dimensions.
…. Il est impossible dans la configuration actuelle des abris de pouvoir utiliser ceux-ci avec les F35 …. Ça passe pas ! ☹️
Des travaux magistraux et coûteux, sont donc obligatoire 😩
 
Concernant la puissance du F35... Tous le monde est au courant!...:giggle:
C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles LM à besoin de commande... Car ils ont besoin de pognon, pour engager la phase IV du projet (Dernière phase...) qui est de développer un moteur avec plus de puissance afin d'avoir l'emporte total de munition. Ce qui n'est pas le cas aujourd'hui et LM, lors de la vente, donne les points qui sont encore en évolution sur la bête.

Donc, c'est loin d'être un SCOOP... Même moi, qui n’achèterai aucun F35, je suis au courant!...:whistle:
 
Ptipilot a dit:
Concernant la puissance du F35... Tous le monde est au courant!...:giggle:
C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles LM à besoin de commande... Car ils ont besoin de pognon, pour engager la phase IV du projet (Dernière phase...) qui est de développer un moteur avec plus de puissance afin d'avoir l'emporte total de munition. Ce qui n'est pas le cas aujourd'hui et LM, lors de la vente, donne les points qui sont encore en évolution sur la bête.

Donc, c'est loin d'être un SCOOP... Même moi, qui n’achèterai aucun F35, je suis au courant!...:whistle:
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Qu’ils aient besoin de commandes, comme tout industriel c’est logique ce qui l’est moins c’est qu’ils en obtiennent …
- Comme quoi tu as bien raison d’investir dans le HC plutôt que dans un F35 😉
 
L’impressionnant Avro Vulcan - année 50. - , envergure 30 m , pour une longueur de 30 m également …. ! 😳

Le diamètre des tuyères paraît ridicule …

IMG_7465.jpeg
 
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