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superbes photos YDELTARetour aux screens, j’ai voulu essayer de voir ce que donn'ait un autoland en A319 à EGLC sachant que normalement l’avion le plus gros certifié pour le steep glide de 5.5° des ILS 09 et 27 est l’A318 en configuration « Élite » que j’ai eu la chance de prendre plusieurs fois en réel pour faire Londres New York sans escale (enfin au retour car à l’aller on ne peut pas décoller avec les pleins mais bon c’est un autre sujet )
Bref, ça passe mais faut avoir confiance dans le FMGS car la pente est raide et la piste vraiment courte pour débouler à 130kts en finale. Les reverses et les freins carbone ont fait le reste !