Boeing B747
- Auteur de la discussion patrickl200
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Silverstar
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[No message]
Blague a part,ca va jusqua 5 moteurs.
J'ai vu un reportage une fois ou ils avaient fixé un 5 eme reacteur sur un 747.
Cétait une compagnie asiatique qui ram'en'ait un moteur de revision des Etat unis vers sa base en profitant du vol commercial retour.
Apparement il y a un support de prevu a cet effet.
Ps: je sais pas pourquoi mais je sens la revanche avec une question piege sur le 320
J'ai vu un reportage une fois ou ils avaient fixé un 5 eme reacteur sur un 747.
Cétait une compagnie asiatique qui ram'en'ait un moteur de revision des Etat unis vers sa base en profitant du vol commercial retour.
Apparement il y a un support de prevu a cet effet.
Ps: je sais pas pourquoi mais je sens la revanche avec une question piege sur le 320
En gros CAD que ce sont les ordinateurs qui gerent les commandes,et les surfaces de controle(ailerons,etc.....)
Par exemple sur le 320, tu as un trim auto,les ordinateurs compensent en permanence.
Tu na pas de bouton sur le manche comme sur 737 ou autre ou tu compense a cabrer ou a piquer,lelectronique le fait a ta place.
Tu met en palier et normalement tu peux lacher le stick,tu reste en palier.
Par exemple sur le 320, tu as un trim auto,les ordinateurs compensent en permanence.
Tu na pas de bouton sur le manche comme sur 737 ou autre ou tu compense a cabrer ou a piquer,lelectronique le fait a ta place.
Tu met en palier et normalement tu peux lacher le stick,tu reste en palier.
Fcoq a dit:Et pourquoi pas un stick?
Au debut on disait ah,Airbus,le fly by wire,les commandes electriques,etc........
Boeing si est mis aussi,sauf qu'ils on garde le manche.
Moi je dis que c'est pas mal,ca laisse de la place pour poser le plateau repas
Perso j'aurais dis plus de place pour lhotesse
B744 a dit:Fcoq a dit:Et pourquoi pas un stick?
Au debut on disait ah,Airbus,le fly by wire,les commandes electriques,etc........
Boeing si est mis aussi,sauf qu'ils on garde le manche.
Moi je dis que c'est pas mal,ca laisse de la place pour poser le plateau repas
Perso j'aurais dis plus de place pour lhotesse
Je suis du même avis
fab
FLIGHTPILOTE
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fcoq a dit:
heu, peut être ...
Ce qui suit est très sérieux ...
ATTENTION : Vous devez avoir plus de 18 ans pour continuer la lecture de ce post
Les modérateurs peuvent supprimer ce message et le lien, je ne leur tiendrai pas rigueur !!!
Edit : Ce n'est pas de la pornographie et tu as bien préciser que "Vous devez avoir plus de 18 ans pour continuer la lecture de ce post". Néanmoins cette vidéo est à caractère érotique, je suis donc contraint de la supprimer.
Si vous êtes intéresser par ce lien envoyer un MP à Fab, il se fera une joie de vous lenvoyer
Silverstar
CONTROLEUR AERIEN
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Pour revenir à la réponse de Franck je pense que ça existe cette relation entre membres déquipage, ca se fait ailleurs alors pourquoi pas dans laviation. Peut être que avant ça se faisait plus que de nos jours mais des coquines/coquins il y en partout et dans n'importe quel métier.
C'est mon dernier mot Jean-Pierre (j'ai gardé le lien en favori sacré coquin ce Fab )
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Trop marrant
Bon j'arriverais pas a te convaincre Greg,c'est mort.
Mais en general quand on a gouté a un avion on a du mal a changer .
J'ai un ami CDB qui a commencé sur 737,puis 747.
Il a passé la certification 330 et est passé dessus apres quatres mois a Toulouse.
Mais il veut retourner sur 747,c'est comme ca
Bon j'arriverais pas a te convaincre Greg,c'est mort.
Mais en general quand on a gouté a un avion on a du mal a changer .
J'ai un ami CDB qui a commencé sur 737,puis 747.
Il a passé la certification 330 et est passé dessus apres quatres mois a Toulouse.
Mais il veut retourner sur 747,c'est comme ca
mameloose
PILOTE DE DRONE
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Fcoq a dit:Trop marrant
Bon j'arriverais pas a te convaincre Greg,c'est mort.
Mais en general quand on a gouté a un avion on a du mal a changer .
J'ai un ami CDB qui a commencé sur 737,puis 747.
Il a passé la certification 330 et est passé dessus apres quatres mois a Toulouse.
Mais il veut retourner sur 747,c'est comme ca
oui completement c'est comprehensible quand tu thabitue as un truc c'est dur de changer !
après je viendrai tester on verra bien
Pour venir tester,on vous attend de pied ferme,mais on va attendre qu'il fasse plus chaud.
Ce matin j'ai fait LFQQ/LFLB Et j'avais 3 couches de pulls,jet'ais gelé
Le local du simu n'est pas chauffé pour le moment,agglaggla......
A l'arrivée sur Chambery la MTO donn'ait 1 degré,j'en et'ais pas loin dans le simu.
Et pas de bol,pas de vin chaud a larrivé,par contre dans le brouillard jusqu'aux minimas,je me suis eclaté.
Un bout de controle avec la suisse avant darriver,nickel.
A+
Ce matin j'ai fait LFQQ/LFLB Et j'avais 3 couches de pulls,jet'ais gelé
Le local du simu n'est pas chauffé pour le moment,agglaggla......
A l'arrivée sur Chambery la MTO donn'ait 1 degré,j'en et'ais pas loin dans le simu.
Et pas de bol,pas de vin chaud a larrivé,par contre dans le brouillard jusqu'aux minimas,je me suis eclaté.
Un bout de controle avec la suisse avant darriver,nickel.
A+
fab
FLIGHTPILOTE
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LFQQ, mais c'est chez moi ça, il annonce bien -5 cette nuit !
Pour revenir au sujet "Sniff adieu 747", pour moi c'est "Sniff j'ai pris un coup de vieux"
Il ma emm'ené au moins 2 fois aux Antilles
lorsque j'avais 20 ans
Quelqu'un sait ce qu'il arrive ensuite à ces avions ? on en fait des A320 O
P.S. pour le lien de tout à l'heure, tu as vu silverstar, ça fait bien parti des "risques accidentogènes" répertoriés
Fabien
Pour revenir au sujet "Sniff adieu 747", pour moi c'est "Sniff j'ai pris un coup de vieux"
Il ma emm'ené au moins 2 fois aux Antilles
lorsque j'avais 20 ans Quelqu'un sait ce qu'il arrive ensuite à ces avions ? on en fait des A320 O
P.S. pour le lien de tout à l'heure, tu as vu silverstar, ça fait bien parti des "risques accidentogènes" répertoriés
Fabien
Silverstar
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fab a dit:Quelqu'un sait ce qu'il arrive ensuite à ces avions ? on en fait des A320 O
P.S. pour le lien de tout à l'heure, tu as vu silverstar, ça fait bien parti des "risques accidentogènes" répertoriés
Fabien
Ouaiss c'est clair, jeune pilote et célibataire ça doit être un sacré trip!!! Bah faut juste mettre le pilote automatique et ça le fait
Sinon les 747, je pense cimetière>désossement>Ebay>Simmeur
EltonWilco
PILOTE PRIVE
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Si vous cherchez une idée original pour recycler un 747 voici un exemple
