Images et Vidéos Aéronautique !!!

Avro a dit:
Non, ce n'est pas une blague. Quest ce qui te dérange dans cette nouvelle organisation du travail ?
Cliquez pour agrandir...

Et bien le meilleurs des simmeurs restera un simmeur.
Piloter un vrai Avion et un simulateur n'as rien mais alors rien a voir........Malgré que lon puisse connaitre nos simus par cur!!

A la limite mettre des Pilotes pro , qualifié sur la machine, a la recherche de boulot ou en manque d'heures, d'accord.
Mais un simmeur en PNF......y a un sacré écart de connaissances la.....

Même si cela peut faire rêver, restons a notre humble place.

Imaginez quand meme un "minimum" de formation a donner alors que des milliers de pilotes (deja formés eux) sont a la recherche demploi.......

Ca me parait gros quand meme.

AMHA :p
 
J'ai lu ta réponse sur Cockpitbuilders Jack.

Et pour vous répondre à  tous les deux.

Déjà  en expérimentation, lIA rend non indispensable d'avoir deux pilotes aux commandes. Bien sûr, pas les Airbus en fonction actuellement qui sont obligatoirement qualifiés multi-crew. Là , on parle d'avions nouveaux dont une partie des fonctions pourraient être gérées par un ordinateur ou par un personnel au sol. Lhistoire récente a tristement démontrée ce qu'il peut se passer quand un pilote est laissé seul dans le cockpit. Certaines compagnies envisagent de former un PNC :

http://www.europe1.fr/economie/ryan'air-une-hotesse-a-la-place-du-pilote-264710

La société Ryba prend le problème différemment avec des pilotes, certes virtuels, mais déjà  formés sachant que ces nouveaux avions simplifient nettement la charge de travail des pilotes en présentiel et déporté.

Que cela ne vous plaise ou non, c'est bien le sens de lhistoire.
 
Apres, je n'ai fait que donner mon avis dans le debat.

Question pratique:
Le "pilote"au sol fera ca de chez lui ou bien dans un endroit plus "securisé"?
 
Bonne question : je suis officiellement en télétravail et dispose à  la maison d'une clé RSA secureID qui est un VPN (virtual protocole network) de très haut niveau de sécurité.
 
Je ne discute pas la faisabilité de la chose, je conteste le recrutement de pilotes de compagnies virtuelles. ... (qualifiables à  70% de reussite ... ) qui bossent de chez eux quelques jours par mois pour controler, comme je lai dit ailleurs, une machine de $100 millions ! meme pas drole!
 
Alors, piloter un avion en virtuel , c'est du n'importe quoi ;)
Bah j'ai du VPN aussi ,mais sous Win10 dans le simu entre 5 PC
JeanMi
 
C'est bien le premier avril demain ... non ?

Ne rigolons pas trop ... j'ai entendu un reportage sur plein de "blagues" qui se sont réalisées quelques années plus tard :
- Quartiers de Paris sans voitures
- Linterdiction de fumer dans les lieux publics
- etc ...
 
Gamin, c'est vrai que cela fait réver ...

Je n'ai pas eu l'occasion dy jouer, mais par contre à  7 ans, j'ai joué avec ça ... et je lai toujours !!! 50 ans plus tard
Du vrai vol en fait

http://youtu.be/wmLMrMdIy5c
 
Cat 3 with humour

[EDIT MODO FAB] Jack tu ét'ais dans les nuages pour mettre un lien pareil ???

Le voici :
http://youtu.be/C84FEFjBj3o
 
Et chez nous, le nord et paris bâtent des records de chaleur, avec pour une fois les villes du sud qui restent au frais ! guel8
 
Ca ne semble plus être le cas aujourd'hui..... ;)
LAirbus A220, initialement Bombardier CSeries, est un avion de ligne civil conçu par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique
Cependant, les CS100 et CS300 sont renommés Airbus A220-100 et A220-300 le 10 juillet 2018, à  la suite de l'acquisition d'une participation majoritaire dans le CSeries par Airbus en 2017 qui fait suite à  dimportants soucis financiers et de commercialisation de la part de l'avionneur Canadien.
 
C'est un peu plus complexe que cela, l'ami !
Voir lope parallele Embraer qui elle s'est effectuée à  des conditions décentes
Maintenant que la m'enace des taxes exhorbitantes est ecartée loperation Airbus est difficile à  justifier mais bon, on sen tape c'etait juste une remarque.
 
Il faut vivre avec son temps.

l9fz2pm88mry.jpg
 

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