Et si tu gardes la même assiette, ta vitesse va tomber et tu vas au décrochage ....plaf !
Non, on corrige d'abord au manche et on trime .
Ca ne m'arrive jamais. Plein gaz l'avion va avoir tendance à monter sans même tirer sur le manche, si tu baisses les gaz tu vas atteindre la puissance qui te permet de voler en palier et tu seras encore très loin du décrochage. Tu risques de décrocher si à la fois tu baisses les gaz et continu à vouloir monter mais pas avec le manche en position neutre. Tu peux même couper les gaz, tu vas descendre sans décrocher
C'est justement ce que j'ai dit ne pas faire, je ne touchais pas du tout au trim, seulement aux gaz
Qui moi ?
Exactement, et d'autant plus que les joueurs pour la plupart ne sont pas du tout au courant de tout ça. Ca fait partie de toutes ces choses qui font qu'il ne s'agit pas d'un simulateur. Tu ne vas pas flinguer un avion en un vol avec la "méthode" que j'ai indiqué et tu repartiras à chaque fois avec un avion neuf. Ce que je fais n'est pas violent du tout et peut même à première vue solliciter sensiblement moins l'avion. Je cherche l'équilibre entre la traction, la trainée, le poids et la portance en ne jouant que sur la traction avec une géométrie de l'avion la plus "plate" possible (ni volet ni trim) donc ce qui doit être le plus doux pour la structure de l'avion
Pas toujours !
Ce n'est pas le premier problème à régler avant qu'on puisse parler de simulateur, juste un parmi d'autres.
Je regarde ça demain. Les caractéristiques que je peux lire en attendant me laisse sceptique, c'est un ULM avec donc une vitesse de décrochage assez faible (45 noeuds)
Pas trouvé dans la boutique et nul par ailleurs...
Bon bah continue à ne rien faire pour améliorer ton expérience, je pige vraiment pas ta démarche. Continue à donner des leçons de pilotages à une personne qui a des milliers d'heure de vol IRL (ça en serait presque comique si ce n'etait pas si navrant)
Je n'ai donné aucune leçon de pilotage, j'ai toujours dis que je savais parfaitement que ma façon de faire n'était pas bonne. Il est tout de même curieux que personne n'ait relevé la raison la plus évidente pour laquelle on ne fait pas comme moi IRL et ça n'a pas grand chose à voir avec un risque de décrochage : en trimant avec l'Icon A5 je serais au dessus de 80 noeuds, une vingtaine de noeuds au dessus de ce que ma façon de faire permet.
C'est bien ce que je dis et MSFS n'a aucun rapport avec la réalité.
Ca fait 20 ans que je suis très régulièrement passager de petits avions. Je vois bien comment ça se passe, quelles sont les procédures, je sais que le trim est utile, que les communication à la radio n'ont rien à voir avec MSFS, qu'il est illusoire de vouloir poser en réel un avion sur des altisurfaces comme Barèges ou Valloire après quelques heures de vol, etc.
Et même avec des vérins, il manquera de toute façon les G !!!
Je suis globalement d'accord avec ce que tu dis mais il ne suffit pas à chacun de mettre la dose de réalisme qu'il souhaite, encore faut-il qu'il soit possible d'avoir cette dose de réalisme. Suivant le domaine (procédure d'approche, procédure de vol, communications, gestion de l'avion en vol, etc.) c'est plus ou moins possible, voire pas possible du tout. On peut s'obliger à faire correctement le tour de piste, on ne pourra pas suivre les procédures en auto-information, et on peut faire quelque chose sans savoir que ce n'est pas du tout comme ça qu'il faut faire (ça marche dans le jeu, pas IRL)
Et la mauvaise foi de certains... Je n'ai jamais prétendu être pilote et encore moins être un expert mais quand on me dit que je n'y connais rien c'est bien évidemment totalement faux.
Ca j'ai bien compris et je ne reproche pas au jeu nombre de ses différences fondamentales avec la réalité, je dis juste que certaines de ces différences avec la réalité font qu'on n'est plus dans le domaine de la simulation, surtout quand il
Ben non, parce qu'il n'y a que très très peu d'utilisateurs, tellement peu que les utilisateurs de ces services ne font pas d'auto-information tellement il est peu probable qu'il y ait un autre utilisateur de ce même service qui soit sur le même terrain en même temps. Actuellement, 16:55, une trentaine de connectés VatSim (celui que j'ai essayé) sur le territoire français, quasiment tous en IFR (majorité d'A320), quelle probabilité j'ai d'avoir un autre utilisateur VatSim sur un aérodrome quelconque ? C'est quasiment nul. Quelle probabilité j'ai d'avoir un autre joueur MSFS ? Bien plus. Pourquoi j'utiliserais l'auto-information sur VatSim en sachant que la probabilité d'être reçu est pour ainsi dire nulle et qu'il y a peut-être 20 fois plus de chance d'avoir affaire à d'autres joueurs qui n'utilisent pas VatSim ? 99,9% de chance que je parle dans le vide (ici comme à la radio lol)
Tout le monde non. Mais tu ne peux pas obtenir que tout le monde fasse de l'auto-information avec le système actuel et pourtant il existe. Il y a tout un tas de trucs qui existent dans MSFS et que peu de personnes utilisent, faut-il pour autant les supprimer ?
Ca je n'y crois pas du tout. Par curiosité, je viens d'aller regarder 4 grands aéroports : LFPG, EGLL, KJFK et KLAX. Bilan : des avions à contre QFU qui décollent en même temps, des avions qui font des survols des aéroports à basse altitudes qui popent en bout de piste. Permettre les communications entre pilotes ne changera pas ça. Ca risque juste de finir en pugilat verbal entre ceux qui veulent respecter les procédures et ceux qui veulent s'amuser. Et si tu filtres ceux qui font n'importe quoi, je pense qu'il ne restera pas beaucoup plus de monde que sur Vatsim ou Ivao (essaye celui-là pour la France, il y a plus de monde).
Bien sûr que non, ce n'est même pas le but mais que 2 avions qui font les choses proprement ne se gênent pas.
Tu n'en sais rien alors pourquoi tu pars perdant ? Il n'y a qu'en essayant qu'on pourra clairement identifier les problèmes et trouver des solutions. On peut anticiper certains problèmes et leurs solutions (si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème) mais il ne faut pas renoncer à cause de problèmes supposés.
J'ai un pb de config d'écran sur IVAO, c'est pour ça que je suis passé sur VATSIM. La fenêtre IVAO n'affiche pas tout ce qu'elle devrait et n'est donc pas utilisable. Je n'ai pas cherché beaucoup pour essayé de régler le pb, à mon retour de vacances j'y jetterai un oeil.
Peut-être parce que ça fait un long moment que je fais de la simulation de vol.
Déjà si c'était joyeux...
