XP X-Plane 12

XP12.1.2 beta2 disponible​

New feature​

Aircraft​

Anchors instead of brakes for seaplanes​

In the past the brake commands could be used to slow down seaplanes. That is obviously not how it works in real life. Therefore we added an anchor, which can be deployed and retracted using the following commands:

CommandDescription
sim/flight_controls/anchor_deployDeploy the anchor
sim/flight_controls/anchor_retractRetract the anchor
sim/flight/controls/anchor_toggleToggle the anchor between deploy and retract

Fixes and Enhancements​

General​

  • The user aircraft is shown on the map again
  • Various replay fixes

Scenery​

  • All ships got updated to use our new photometric lights at day and night.
  • We improved the wakes for boats.
  • We increased the number of boats shown in the scenery.

Airports​

Gateway Airports​

We added support for dual docking jetways at the following airports:
  • London Heathrow (EGLL)
  • Frankfurt Main (EDDF)
  • Munich (EDDM)
  • Dubai Intl (OMDB)
  • New York City Kennedy Intl (KJFK)
  • Chicago O’hare Intl (KORD)
  • Atlanta Hartsfield Jackson (KATL)
  • Los Angeles Intl (KLAX)
  • San Francisco Intl (KSFO)
  • Honolulu Daniel K Inouye Intl (PHNL)
  • Tokyo Haneda Intl (RJTT)

Gustaf III Airport (TFFJ)​

We removed the windsock for the 10 approach and added two elevated windsocks in their correct locations to the north west and south west corners of the airports. As pointed out by Michael Minuck, pilots familiar with the approach into the airport, will use both of these windsocks. On approach they will aim between them when over SUGARLOAF, which puts them on the final approach path for runway 10. In addition we removed the trees before the runway, because the field is empty in reality.

Many thanks again to Michael Minuck (N8033Fox) for providing all the details and the fix!

Aircraft​

General​

  • Fixed various smaller bugs in the Airbus and Boeing FMC.
  • The current flap setting is now displayed correctly on the new HUD
  • The altitude will be displayed correctly on the new HUD now (XPD-15709).
  • Fixed elevator differential deflection, which was reversed in the sim (XPD-15884).

Cirrus Vision SF50​

We fixed the fuel tank positions.

Local Web API​

Setting a batch of datarefs via WebSockets is working correctly now.
 
XP12.1.2 beta 3 disponible

Fixes and Enhancements​

General​

  • Updated translations and fixed some German spelling mistakes (XPD-14153)
  • Further improvements around the replay system to avoid crashes
  • Enhanced logging around the replay system and dual jetways, which will hopefully help to triage and fix issues

Scenery​

  • Adjusted wake parameters to make seaplanes flyable again, because those wakes had quite an impact on the planes
  • Added sailboat races and schools to the scenery
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Corrections et Améliorations

Général
  • Mise à jour des traductions et correction de quelques fautes d'orthographe en allemand (XPD-14153)
  • Améliorations supplémentaires autour du système de relecture pour éviter les crashs.
  • Amélioration de la journalisation autour du système de relecture et des doubles jetways, ce qui devrait aider à trier et à résoudre les problèmes.
Scènes
  • Ajustement des paramètres de sillage pour que les hydravions puissent à nouveau voler, car ces sillages avaient un impact important sur les avions.
  • Ajout de courses de voiliers et d'écoles dans le décor.
 

XP12.1.2 rc1 disponivke​

Fixes and Enhancements​

General​

  • Improved performance for boat wake rendering
  • Fixed device loss errors when using Ortho4XP tiles
  • Visuals of connected slave stations are stuck while waiting for the master when reloading the flight from the instructor station (XPD-15963)

Replay System​

  • General improvements around the replay system in terms of stability
  • Water effects will been shown during replay (XPD-15952)
  • Fixed crash in replay after a long flight (XPD-15772)
  • The rotors of the Robinson R22 helicopter will turn now correctly during replay (XPD-15935)

Local Web API​

  • Sending invalid data will no longer crash X-Plane (XPD-15820)
 
Si vous avez des soucis avec XP12.2.rc1 , pas de panique !
Au courant du problème , Laminar devrait sortir une v.12.2.rc2 assez rapidement ...
 
Il est toujours possible de revenir à la dernière version stable en décochant l'option BETA dans l'installeur ...

Pour les plus courageux , il faut lancer l'installeur avec cette commande :
--install_name="X-Plane 12.1.2-b3"

Je vais essayer de retrouver la procédure exacte .
 
X-Plane 12.2.rc3
Release Date: October 3, 2024

New Features​

General​

  • Setting to disable boats in the scenery (Settings -> Graphics -> Draw boats)

Fixes and Enhancements​

General​

  • Fixed various replay crashes
  • Removed forced aspect ratio for avionics pop out screens (XPD-16003)

Scenery​

  • Improved performance of boats
  • Changing the World Objects Density will now immediately have an effect on the number of boats displayed
  • Increased visibility of smaller boats and sailing ships
 
1727983528337.png
 
Si vous avez la curiosité de voir le film « TROUBLE « qui passe actuellement sur NETFLIX, vous verrez l’acteur principal, amateur de simulation, sortir un DVD d’XPLANE 12. On voit quelques passages du jeu et un beau crash.
Film assez drôle, j’ai bien rigolé.
 
X-Plane 12.1.2 est depuis quelques heures en version finale !

Prochainement , il y aura un update consacré à l'ATC ...
Après , ça sera des améliorations pour la météo temps réel ...

We have released 12.1.2 as a final version. Thank you @everyone all for the reports and feedback! 12.1.2 brings various new art and scenery improvements, including custom airport enhancements, updated water textures, marine traffic, dual jetways, new library objects and more!
Many of you have sent in some fantastic screenshots and messages, the team is extremely happy you enjoyed this minor update! ❤️

Coming next... ATC Update!

https://discord.com/channels/1072974189906108509/1073260960615239762/1293990714266353695

The update after that will have weather improvements.
 
Dernière édition:
Une excellente nouvelle de l'équipe Laminar

We are honored to welcome Justin Kissling, aka MisterX, to the Laminar Research team. Most famed for his fantastic freeware sceneries, he has honed his craft under the ShortFinal Design brand to publish some of the best X-Plane scenery packages of all time. Justin will be helping us build our next generation of scenery and we can't wait to see his contributions come to life!

Nous avons l'honneur d'accueillir Justin Kissling, alias MisterX, au sein de l'équipe de Laminar Research. Célèbre pour ses fantastiques décors freeware, il a perfectionné son art sous la marque ShortFinal Design pour publier certains des meilleurs packs de décors X-Plane de tous les temps. Justin nous aidera à créer notre prochaine génération de décors et nous sommes impatients de voir ses contributions prendre vie !

MisterX KSFO.png

 
Salut

X-Plane 12.1.3 beta 1​


traduction :

Notes de mise à jour de X-Plane 12.1.3
Beta 1

Date de sortie : 15 novembre 2024

Erreurs connues et limitations

Linux
  • En raison de problèmes de dépendance, nous avons dû abandonner la prise en charge d’Ubuntu 20.04 LTS. Veuillez envisager de mettre à jour vers une version plus récente d’Ubuntu si vous êtes toujours sur la version 20.04 LTS. Il est livré avec un certain nombre de bibliothèques obsolètes. Pour exécuter X-Plane 12.1.3, assurez-vous d’avoir "libwebkit2gtk-4.1.0" Installé.
  • Zink a été désactivé pour les utilisateurs de Linux pour le moment. Vous pouvez toujours appliquer Zink en exécutant X-Plane avec le paramètre de ligne de commande "--zink". Nous prévoyons de retrouver le support de Zink pendant la phase bêta.

Nouvelles fonctionnalités

Système ATC
  • Amélioration de la prise en charge du vol VFR, y compris le suivi des vols et le transfert du contrôleur
  • Prise en charge des SID et STAR dans les vols IFR

Sons
  • Attribuez différents périphériques de sortie pour les sons et la radio

Aéroports personnalisés
  • Héliport du centre-ville de Manhattan (KJRB)

Météo
  • Les changements d’altitude et de pression ne se produisent plus rapidement et violemment (XPD-15826)
  • La création de voxels de nuages en mode météo réel n’essaie plus d’échantillonner en dehors des données disponibles
  • La création de voxels de nuages ne fusionne plus de manière incorrecte différents nuages en prenant la valeur maximale des deux
  • Les vents METAR dont l’altitude se situe à mi-chemin entre les niveaux d’altitude standard du vent ne sont plus déviés et dont la vitesse est réduite
  • Correction des données de sortie pour la « température ISA », Surface, FL140 et FL340 indiquaient en fait 0 ft, 1772 ft et 3243 ft MSL
  • Les données GRIB étaient éliminées à proximité des emplacements de données METAR
  • Les données METAR n’auront plus d’effet sur la tropopause
  • Estomper la courbe de température METAR jusqu’à l’altitude maximale de rapport METAR pour éviter de modifier les températures de la haute atmosphère
  • Rendre le changement de bruit de couverture sensible aux conditions météorologiques
  • Réinitialisez la météo lat / lon et la graine aléatoire lors du déplacement de l’avion en mode météo statique, les modèles de nuages météorologiques statiques devraient changer si vous déplacez l’avion vers une nouvelle partie du monde
  • CAVOK / SKC, etc. dans les rapports METAR dissipera le nuage comme prévu
  • Correction de la discontinuité du cloud qui franchit la ligne de changement de date
  • Amélioration du rendu NEXRAD pour être plus précis et afficher moins de zones rouges / magenta (XPD-16042)
  • Le traitement de la météo réelle dans les zones où il y a beaucoup de METAR devrait utiliser moins de temps CPU
  • Nouvelle option “Maps show weather details as METAR” dans les paramètres pour afficher les conditions météorologiques sous forme de METAR sur la carte
  • Meilleure analyse des données METAR, en particulier des groupes « sans données » dans METAR automatisé
  • Ajoutez une couche explicite sans nuage sous la couche de nuage METAR la plus basse. Essayez d’assainir la base/le sommet après avoir fusionné des types de nuages individuels en mode d’affichage
  • Changement de la gestion des nuages GRIB d’épaisseur nulle - corrige les cirrus à étalement vertical.
  • L’ATIS ne signale plus de nuages après la première couche couverte ou après 10.000 pieds
  • L’ATIS d’un aéroport comprendra le niveau de transition, le cas échéant
  • Prise en charge AWOS dans les aéroports d’héliport/hydravion uniquement

Correctifs et améliorations

Généralités
  • Optimisations de la VRAM pour les textures non DDS
  • Mise à jour des données de navigation par défaut vers AIRAC 2402. Un grand merci à nos amis de Navigraph pour nous avoir fourni les données.
  • Correction des bégaiements dans la simulation lors de l’affichage d’éléments d’interface utilisateur tels que la barre de menu (XPD-16018)
  • Amélioration des performances lors du chargement de fichiers .acf
  • Une distance DME incorrecte s’affiche si le VORDME a été sélectionné sur la carte et qu’une nouvelle tuile de paysage a été chargée
  • Les lumières de X-Plane 11 retrouvent leur luminosité précédente pendant la journée. Ces lumières peuvent être utilisées sur des paysages, des objets et des véhicules de tiers, pas seulement sur les avions X-Plane 11
  • Les fenêtres VR flottantes conservent leur position lorsqu’elles sont rouvertes et se déplacent par rapport au siège du pilote lorsqu’il change d’avion

ATC
  • Ajout d’une commande bindable pour basculer les flèches de guidage au taxi
  • Amélioration des performances de recherche d’ATIS et de contrôleurs à proximité de l’avion de l’utilisateur
  • Phrases localisées pour la vérification radio
  • Messages d’accueil localisés pour les manettes non américaines
  • Les noms des points de cheminement sont prononcés dans la mesure du possible
  • Donnez l’altitude du segment initial lors de la demande d’atterrissage d’un contrôleur régional
  • Désactiver le réglage automatique ATC pour COM1 dès que l’utilisateur modifie manuellement la fréquence
  • Le dataref "sim/atc/atis_enabled" pour désactiver ATIS peut être réutilisé par image (XPD-15850)
  • Un identificateur de compagnie aérienne à trois lettres défini dans le cadre d’une livrée est désormais pris en compte lorsque l’ATC attribue une place de stationnement
  • Ne pas autoriser une vérification radio sur une station AWOS
  • Autoriser immédiatement l’option « Traverser la piste... Appelez après le transfert à la tour si possible
  • Permettre la vérification radio n’importe où et pas seulement au sol avant de contacter l’ATC
  • Ajouter « Avoir de l’information » si le pilote a écouté l’intégralité du message ATIS
  • L’altitude de transition et les niveaux de transition sont désormais correctement pris en charge. Nous soutenons également les transitions spécifiques aux aéroports et aux contrôleurs.
  • Il est possible de signaler une défaillance du transpondeur. Par la suite, l’ATC demandera des comptes rendus de position réguliers.
  • Auparavant, il était possible de demander un déroutement pendant la croisière uniquement. Maintenant, il est même possible de demander si pendant l’approche et l’atterrissage, mais seulement le déroutement vers un aéroport proche.
  • Il est possible de demander une piste alternative pour l’arrivée et le départ (XPD-14062)
  • Amélioration des instructions ATC lors de l’atterrissage sur les porte-avions (XPD-14189)
  • Amélioration des instructions ATC lors d’une remise des gaz
  • Amélioration du calcul de la force de transmission ATC en fonction de votre emplacement
  • Les ATIS et les appels radio sont modifiés pour les aéroports qui ne sont fermés qu’en raison de restrictions de temps dans un flux – c’est-à-dire un petit aéroport typique qui n’est doté de personnel que pendant les heures de bureau. En dehors des heures de travail, il n’y aura pas de réponse par radio et l’ATIS, s’il existe, sera remplacé par un AWOS qui comprendra une phrase indiquant quel contrôleur contacter pour valider un plan de vol. Les communications normales ont toujours lieu pendant les heures d’ouverture, même si l’aéroport est fermé en raison d’autres restrictions.
  • Les diffusions de lettres de changement ATIS ne doivent avoir lieu que dans les régions de la FAA
  • Les écoulements de piste générés automatiquement incluent désormais une piste longue dans tous les flux, alors qu’un écoulement particulier n’a qu’une piste courte ou à surface molle lorsqu’il existe une piste plus longue.
  • Porto Rico et l’Alaska appartiennent à l’espace aérien des États-Unis dans X-Plane
  • Changement pour le Canada de la région en phrases OACI et paramètres d’unité de pression inHg
  • Amélioration de la mise en œuvre de la RVR, émise au besoin et sur demande lorsqu’une piste est attribuée.
  • Le séquençage de la suspension a été amélioré
  • Mise en œuvre d’un transfert du sol à la tour plus lisse à l’approche de la piste en service
  • Les altitudes de transition ne sont plus arrondies aux 500 pieds les plus proches, car certaines régions utilisent des mètres
  • Les itinéraires de circulation examineront les itinéraires prévus par d’autres aéronefs pour essayer d’éviter d’envoyer les aéronefs dans les deux sens sur la même voie de circulation, lorsqu’une autre route est possible
  • Au cas où certains pilotes s’écarteraient de leur trajectoire pendant un vol, nous avons amélioré la détection de sortie de route et l’ATC les contactera avec un rappel amical
  • Utilisez un rappel explicite la première fois qu’un avertissement d’altitude est émis, suivi d’un « accéléré » par la suite
  • Les fermetures d’aéroports de nuit liées aux conditions météorologiques et aux normales seront désormais gérées différemment
  • L’ATC considérera toutes les pistes dans un flux lorsque les exigences spécifiques à l’aéronef n’ont pas pu être satisfaites et pas seulement les pistes d’arrivée et de départ appropriées
  • Amélioration de la génération de flux de piste pour les aéroports avec uniquement des pistes parallèles et aucun flux défini
  • Incluez toujours une longue piste dans les flux générés si cela semble nécessaire
  • L’ATC vous indiquera l’approche attendue ou la piste attendue
  • Autoriser la demande d’une autre place de stationnement lorsqu’une place est déjà attribuée
  • Le système ATC est conscient de l’objectif de l’avion lorsqu’il attribue une position de stationnement
  • Ajout d’une nouvelle demande ATC pour arrêter les moteurs

Avion IA
  • Permettez aux GA, rotatifs, planeurs et VTOL AI d’utiliser l’herbe / le gravier / la terre et les pistes au lit du lac
  • Ajout de beaucoup plus de variations des altitudes initiales
  • Ajout d’un temps de rotation minimum dans les aéroports
  • L’avion IA réglera le transpondeur si nécessaire
  • Les avions IA utilisent désormais la vitesse correcte pour les corrections de vent
  • Les avions IA utilisent la bonne logique de feux externes (balise, lumières stroboscopiques, ...)
  • L’IA activera l’antigivrage dans des conditions givrantes
  • L’avion IA descendra sur l’alignement de descente entre l’annonce « établi » et l’obtention de l’autorisation d’atterrissage
  • L’IA effectuera des virages de manière autonome, même si l’ATC parle, sur des segments de procédure qui ne nécessitent aucune instruction verbale
  • Amélioration des vols transpolaires
  • L’avion en attente peut bloquer l’avion en partance si un virage en forme de goutte d’eau est utilisé après le retour en arrière. Auparavant, des virages à 180 degrés étaient effectués sur le côté de la trajectoire principale, mais si un arrêt à l’écart se trouvait près de l’extrémité de la piste, il était possible que l’aéronef en attente se trouve suffisamment près de l’aéronef en virage pour qu’il ne puisse pas terminer le virage. Maintenant, le virage sera généré après avoir vérifié l’existence d’une surface dure de chaque côté de la piste, où il existe une zone de virage ou un point d’accès, et retombera sur une goutte d’eau symétrique si nécessaire.
  • Les avions IA n’étaient pas constamment ravitaillés en carburant avant de quitter un aéroport et n’avaient peut-être pas reçu suffisamment de carburant. Désormais, l’IA changera périodiquement de réservoir de carburant pendant que les moteurs tournent pour garder l’équilibre. Ils changeront également de réservoir lorsque le carburant sera bas ou s’épuisera dans un réservoir particulier.
  • L’avion IA lancera la remise des gaz s’il n’a pas eu de nouvelles de la tour à temps. La tour lancera la remise des gaz plus tôt s’il devient clair que deux avions à l’arrivée vont entrer en conflit au lieu d’attendre la dernière minute. Il initiera également la remise des gaz pour les aéronefs en approche qui s’approchent trop près. Dans les deux cas, l’avion redirigé sera l’avion le plus éloigné au lieu du dernier à atteindre la piste. Plusieurs problèmes de détection des avions faisant marche arrière à l’arrivée et au départ ont été corrigés.
  • Les avions IA sont maintenant conscients des conditions givrantes et activeront des fonctions d’antigivrage au besoin

Identité X-Plane
  • Ajout de la possibilité de créer un compte et d’y lier votre licence actuelle

Configuration de vol
  • Nouvelle option pour filtrer les aires de trafic adaptées à l’avion actuellement sélectionné dans la vue de l’aéroport et afficher des informations supplémentaires sur l’aire de trafic
  • Nouvelle option de filtrage des aéroports adaptés à l’avion actuellement sélectionné

Carte
  • Afficher les pistes actives pour les aéroports
  • Affichez les rampes de stationnement et les lignes de voies de circulation sur la carte lorsque vous zoomez sur un aéroport
  • Ajout d’une case à cocher sur la carte pour désactiver les lignes de circulation lorsqu’on zoome de très près
  • Nouvelle option « Les cartes affichent les détails météorologiques en tant que METAR » dans les paramètres pour afficher les conditions météorologiques en tant que METAR sur la carte
  • Affichez les ID des approches ILS, GPS et GLS afin de mieux les distinguer lorsque plusieurs approches du même type et de la même piste sont disponibles

Aéronef

Généralités
  • Ajout de la nouvelle commande sim/flight_controls/speed_brakes_arm_toggle pour armer/désarmer les aérofreins
  • La police du nouveau HUD ne sera plus mise à l’échelle, quelle que soit la taille de police sélectionnée dans les paramètres généraux

Cirrus Vision SF50
  • Correction de la capacité de carburant et de son affichage sur le G1000 (XPD-15955)

Cessna Citation X
  • L’utilisation de l’inversion de poussée maximale ne déclenche plus d’avertissement de décollage (XPD-15680)
  • Le calcul de la performance du FMS n’utilisera plus de valeurs codées en dur pour le nombre de passagers, les réglages des volets disponibles, etc. Toutes ces valeurs sont extraites du fichier acf ou des données de performance pour permettre l’intégration du FMS dans d’autres plans.
  • Ajout d’une nouvelle dataref appelée "sim/cockpit2/engine/indicators/N1_fadec_arc" pour la cible FADEC N1

Plane Maker
  • Plane Maker ne se bloque plus avec une erreur de VRAM lors du chargement d’un avion avec des fichiers de texture volumineux (XPD-16061)
  • Ajout d’une barre de défilement dans la liste d’objets si nécessaire (XPD-16105)

API Web locale
  • Il est maintenant possible de se désabonner de plusieurs datarefs ou en utilisant le mot-clé « all » (XPD-16067)

SDK
  • L’API XPLMPlayPCMOnBus doit désormais toujours appeler le rappel sound-complete sur le thread principal (XPD-15907)



www.x-plane.com

X-Plane 12.1.3 Release Notes | X-Plane

Release Date: December 24, 2024 Known Issues Contents1 Known Issues1.1 General2 Fixes2.1 General2.2 ATC2.3 Aircraft3 Known Issues3.1 General4 Fixes4.1 General4.2 […]
www.x-plane.com www.x-plane.com
 
testé aujourd'hui : ras (comme d'hab ...) ah si pour la premère fois , j'ai vu des avions IA et leurs trafics associés
 
oualigator a dit:
Chez moi, le flywith lua a l'ai de ne pas fonctionner. Par moment j'ai des blocs de nuages.
Cliquez pour agrandir...
Salut Ouali !

Avec un update d'X-Plane aussi important , il doit y avoir un des scripts présents'dans FlyWithLua qui déclenche ton problème .... un script qui modifie l'aspect des nuages sans doute ...
J'ai fait attention de retirer le seul script présent dans FWL avant de lancer XP12.1.3.b1 et je n'ai pas de soucis pour le moment .... à savoir Cloud Tweaks V2 mis à jour il y a 6 heures ...
 
Dernière édition:
Bonjour
J'avais également des blocs de nuages et surtout un effet de neige partout
J ai supprimé OGLFLY.LUA et ça semble ok maintenant .
 
XP12.1.3b2 disponible !

We are still working on a solution to get X-Plane 12.1.3 working on Linux again – including Steam. We have an internal fix already, but it will require additional testing. It is planned to release the fix with the next beta version.

Fixes and Enhancements
General
  • Menu bar will auto-hide again (XPD-16238)
  • Fixes around the browser integration for X-Plane Identity, such as showing an error if required system components are not installed
  • Improved calculation for required VRAM on AMD GPUs (XPD-16259)
  • Improved handling of VRAM especially if the GPU runs out of it (XPD-16293)
  • Updated translations
Linux
  • dbus_shutdown() not will longer be called, as other shared libraries may still need dbus (XPD-16242)
  • Disable DMABUF rendering to work around all-white X-Plane Identity window with newer libwebkit2gtk and NVIDIA driver versions
  • Force X11 backend in GDK to enable X-Plane Identity support for Wayland (via XWayland)
  • Fixed a crash when clicking the login button on Linux (XPD-16252)
  • ATC voice was disabled every launch on Linux (XPD-16257)
ATC
  • Allow paste of a route containing arrival/departure airports and fill in the arrival airport if it’s blank
  • Remove unnecessary log entries when adding a step descent
  • Flight plan dialog supports the entry of a flight level (e.g. FL240) or meters (e.g. 5000m) in the enroute altitude field (XPD-16247)
  • Get clearance for altitude after requesting a shortcut on a SID with restrictions
  • ATC issues descent too early fast aircraft (XPD-16277)
  • When no parking is available after filtering by size-only options, search for the least bad parking spot by filtering by the highest sum of all other matched attributes (XPD-16254)
  • Various bug fixes

Weather
  • Fixed misinterpreted RVR and general visibility when parsing METARs (XPD-16253)
Avionics
  • Improved G1000 colours on the NEXRAD
--------------------------
  • Nous travaillons toujours sur une solution pour que X-Plane 12.1.3 fonctionne à nouveau sur Linux - y compris Steam. Nous avons déjà un correctif interne, mais il nécessitera des tests supplémentaires. Il est prévu de publier le correctif avec la prochaine version beta.
Corrections et améliorations
Général
  • La barre de menu se cache à nouveau automatiquement (XPD-16238)
  • Corrections autour de l'intégration du navigateur pour X-Plane Identity, comme l'affichage d'une erreur si les composants système requis ne sont pas installés.
  • Amélioration du calcul de la VRAM nécessaire sur les GPU AMD (XPD-16259)
  • Amélioration de la gestion de la VRAM, en tparticulier si le GPU n'en a plus (XPD-16293)
  • Traductions mises à jour
Linux
  • dbus_shutdown() ne sera plus appelé, car d'autres bibliothèques partagées peuvent encore avoir besoin de dbus (XPD-16242)
  • Désactivation du rendu DMABUF pour contourner la fenêtre d'identité blanche de X-Plane avec les nouvelles versions de libwebkit2gtk et des pilotes NVIDIA.
  • Forcer le backend X11 dans le GDK pour permettre le support de l'identité X-Plane pour Wayland (via XWayland)
ATC
  • Permettre le collage d'une route contenant des aéroports d'arrivée/départ et remplir l'aéroport d'arrivée s'il est vide
  • Suppression des entrées de journal inutiles lors de l'ajout d'un palier de descente
  • La boîte de dialogue du plan de vol supporte la saisie d'un niveau de vol (par exemple FL240) ou de mètres (par exemple 5000m) dans le champ de l'altitude en route (XPD-16247)
  • Obtenir une autorisation d'altitude après avoir demandé un raccourci sur un SID avec restrictions
  • L'ATC émet une descente trop tôt pour les aéronefs rapides (XPD-16277)
  • Lorsqu'aucun parking n'est disponible après avoir filtré par les options de taille uniquement, rechercher le moins mauvais parking en filtrant par la somme la plus élevée de tous les autres attributs correspondants (XPD-16254)
  • Diverses corrections de bogues
Meteo
  • Correction d'un crash en cliquant sur le bouton de connexion sous Linux (XPD-16252)
ATC
  • La voix ATC était désactivée à chaque lancement sous Linux (XPD-16257)
 
Dernière édition:

XP12.1.3 beta 3 disponible !​

Fixed and Enhancements​

General​

  • Improved VRAM calculation, especially for AMD Graphic Cards

Linux​

  • Hopefully we fixed the various Linux issues regarding library dependencies
  • Fixed problem using X-Plane with Steam on Linux (XPD-16286)
  • Fixed issue using X-Plane on openSUSE Thumbleweed (XPD-16267)
  • Fixed issue using X-Plane Identity on Manjaro Linux (XPD-16270)

Aircraft​

  • Improved throttle response curves
  • Fixed error “Negative Index Requested” after entering a new destination on the Cessna Citation X FMS (XPD-16297)
  • Fixed a CTD when clearing the departure on the Cessna Citation X FMS (XPD-16240)

ATC​

  • Disable “Transfer to FMS” button on the flight plan screen, if the aircraft does not have a FMS
Weather
  • Improved visualisation of clouds
  • Thin cloud layers will no longer be discarded (XPD-16231)
  • Fixed some errors on the weather map, especially the display of GRIB data
  • Improved the weather report text
 

XP12.1.3 b4 est disponible !​


Release Date: December 5, 2024

Known Errors and Limitations​

General​

We are still having occasional out of memory issues when using AMD graphic cards. We are in contact with AMD to resolve this as soon as possible.

ATC​

You may receive unnecessarly complicated vectors during non ILS approaches, especially when using smaller aircraft.

Fixes and Enhancements​

General​

  • Some additional stability improvements (XPD-16335 / XPD-16357 / XPD-16258 / XPD-16307)
  • Fixed a crash when opening IOS with the F-14 (XPD-16352)
  • Fixed an error in the German translation (XPD-16244)
  • Some improvements around the X-Plane Identity login screen

ATC​

  • Provide spoken vectors at the end of a STAR without a runway transition (XPD-16351)
  • Pushback request will get cancelled if no pushback is available (XPD-16345)
  • Fixed incorrect handoffs on cross country flights (XPD-16346)
  • Inappropriate ‘runway blocked’ message after clearing another aircraft to line up (XPD-16348)
  • Improved parsing of different STAR formats when entering a flight plan (XPD-16305)
  • Wrong APPCH name when arriving on an airway that wasn’t explicitly listed (XPD-16306)
  • Fixed several crashes

AI Aircraft​

  • AI aircraft don’t use displaced threshold for take-off (XPD-16264)

Linux​

  • Fixed a crash when resizing the X-Plane window and using Wayland (XPD-16358)
 

XP12.1.3 b5 est disponible !​


Release Date: December 12, 2024

Known Errors​

General​

We are still having occasional out of memory issues when using AMD graphic cards. We are in contact with AMD to resolve this as soon as possible.

Fixes and Enhancements​

General​

  • Fixed crash in DRM popup when the demo period expires

ATC​

  • Changed ATIS phrase “sky clear” to “no significant cloud” if high clouds exists, as “sky clear” means that there are no clouds at any altitude
  • Add “Blue Islands Limited” to the airline list of the ATC flight planner (XPD-16331)
  • Fixed various crashes

Aircraft​

  • Improved the Honeywell FMS to allow just one single flap setting for take-off, to allow better integration with add-ons
 

XP12.1.3-r1 est disponible !​


X-Plane 12.1.3 Release Notes​


Release Date: December 19, 2024

Known Issues​

General​

Users of AMD graphic cards should ensure to use the latest version in order avoid out of memory issues.

Fixes​

General​

  • The executable of X-Plane is signed again on Microsoft Windows

Clouds​

  • Improvements around the display of cloud layers to avoid holes

ATC​

  • Fixed various crashes

Aircraft​

  • Fixed TCAS in default aircraft and the SDK (XPD-16080)
  • Fixed performance issues when using the Airbus A330-300 (XPD-16239)
  • Use four color radar scheme again for nav displays when showing precipitation
  • Improved taxi instructions in specific circumstances when requesting taxi to parking (XPD-16370)
 
Dernière édition:

XP12.1.3-r2 est disponible !​


X-Plane 12.1.3 Release Notes​


Release Date: December 24, 2024

Known Issues​

General​

  • Users of AMD graphic cards should ensure to use the latest version in order avoid out of memory issues
  • Audio switch to a VR headset is not working

Fixes​

General​

  • Improved stability of NVIDIA Graphic Cards (Device Loss Errors)

ATC​

  • Fixed a crash when clearing the read back
  • Fixed a crash after text re-route

Aircraft​

  • Fixed calculation of max passenger number for the Cessna Citation X
 
X-Plane 12.1.3 Full Release en approche ...

La période bêta de la version 12.1.3 se termine et sera bientôt publiée en tant que version publique. Nous vous remercions tous pour les rapports et les commentaires, et nous espérons que vous avez apprécié les fêtes de fin d'année.
12.1.3 apporte une tonne d'améliorations ATC, d'améliorations AI, d'améliorations UI, de corrections météo, de systèmes d'avions améliorés et l'introduction de l'identité X-Plane (un prélude au X-Plane Store, qui deviendra un service complet pour les futurs projets X-Plane).

La prochaine version 12.1.4 sera une petite mise à jour appelée " The Flightlessons Update "
 
La prochaine mise à jour de X-Plane est la 12.1.4 - La mise à jour des leçons de vol ! 🛩️
Cette mise à jour introduira des leçons de vol rafraîchies et une nouvelle zone de démonstration pour nos pilotes débutants.

Et pour les X-Plainiens plus expérimentés parmi vous, nous ne vous avons pas laissé de côté
  • mise à jour de LOWS (Salzbourg)
  • nouveaux points de repère (Landmarks)
  • nouvelle caméra basée sur la physique
  • nouveau recut du Gateway
  • corrections sur l'ATC (nouveaux aéroports validés)
  • quelques améliorations mineures du G1000

Et bien sûr, d'autres mises à jour passionnantes suivront.
Mais nous en reparlerons une autre fois... 👀
 

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