Silverstar
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Lufthansa Boeing B747-8I et Airbus A321 en approche finale de l'aéroport international de Francfort.
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Images et Vidéos Aéronautique !!!
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Silverstar
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C'était sympa de voir faire un si bon travail! 
Tim
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Hello,
Le bouton TERRAIN de l'efis affiche le relief sur base d'une base de donnée du EGPWS.
Le bouton MAP du radar météo permet d'utiliser les ondes du radar pour détecté le relief. Il faut savoir qu'en mode normal, tu reçois des échos du relief aussi, mais je pense l'option MAP affine le système et/ou le résultat. Jamais utilisé pour être honnête.
Amic
Tim
Le bouton TERRAIN de l'efis affiche le relief sur base d'une base de donnée du EGPWS.
Le bouton MAP du radar météo permet d'utiliser les ondes du radar pour détecté le relief. Il faut savoir qu'en mode normal, tu reçois des échos du relief aussi, mais je pense l'option MAP affine le système et/ou le résultat. Jamais utilisé pour être honnête.
Amic
Tim
N308WA
PILOTE PRIVE
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Info tirée de FlightGlobal
Boeing confirms it delivered the last commercial 737NG in January when it handed two 737-800s to China Eastern Airlines, ending a production run of the type’s commercial variants that started in late 1997.
In the roughly 22 years since, Boeing delivered some 6,900 737NGs to commercial carriers, its data shows.
Source: FlightGlobal
Southwest took delivery of the first 737NG, a 737-700, in 1997.
Several media outlets had previously reported that Boeing handed over the final 737NG, also a 737-800, to KLM Royal Dutch Airlines in December 2019.
But Boeing says that while the KLM aircraft was the last 737NG to come off its production line, the final delivery went to China Eastern on 5 January.
That airline received two NGs on 5 January. Those aircraft, both now in storage, have registration numbers B-20A8 and B-20A1, according to Cirium fleets data.
Boeing started delivering 737NGs in 1997 when it handed the first of the class, a 737-700, to Southwest Airlines. Southwest would become the top 737NG customer, taking delivery of 689 of the jets, according to Cirium.
Boeing would go on to deliver 69 737-600s, 1,150 737-700s, 4,989 737-800s, 52 737-900s, 505 737-900ERs and 149 737NG-based Boeing Business Jets, according to the airframer’s data.
The 737NG was replaced by the 737 Max which has new, more efficient engines. However, those engines are heavier, requiring the Max to use the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) to adjust the trim to compensate for the weight. Problems with the MCAS have been connected to two fatal crashes of the Max which led to the grounding of the type last year.
Boeing has also delivered several hundred military variants of the 737NG, one of which, the P-8 Poseidon maritime surveillance aircraft, remains in production.
Boeing confirms it delivered the last commercial 737NG in January when it handed two 737-800s to China Eastern Airlines, ending a production run of the type’s commercial variants that started in late 1997.
In the roughly 22 years since, Boeing delivered some 6,900 737NGs to commercial carriers, its data shows.
Source: FlightGlobal
Southwest took delivery of the first 737NG, a 737-700, in 1997.
Several media outlets had previously reported that Boeing handed over the final 737NG, also a 737-800, to KLM Royal Dutch Airlines in December 2019.
But Boeing says that while the KLM aircraft was the last 737NG to come off its production line, the final delivery went to China Eastern on 5 January.
That airline received two NGs on 5 January. Those aircraft, both now in storage, have registration numbers B-20A8 and B-20A1, according to Cirium fleets data.
Boeing started delivering 737NGs in 1997 when it handed the first of the class, a 737-700, to Southwest Airlines. Southwest would become the top 737NG customer, taking delivery of 689 of the jets, according to Cirium.
Boeing would go on to deliver 69 737-600s, 1,150 737-700s, 4,989 737-800s, 52 737-900s, 505 737-900ERs and 149 737NG-based Boeing Business Jets, according to the airframer’s data.
The 737NG was replaced by the 737 Max which has new, more efficient engines. However, those engines are heavier, requiring the Max to use the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) to adjust the trim to compensate for the weight. Problems with the MCAS have been connected to two fatal crashes of the Max which led to the grounding of the type last year.
Boeing has also delivered several hundred military variants of the 737NG, one of which, the P-8 Poseidon maritime surveillance aircraft, remains in production.
androl2015
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Salut,salut
Un p'tit vol en simu avec un Antonov 225
www.flightpilote.fr
Roro
Un p'tit vol en simu avec un Antonov 225
XP - Roro's Galleries
merci HB-EBC et Fred allez hop : Comme un poisson dans l'eau : B747 de SSG région de Grenoble Tuile Ortho4XP Xvision et retouche de la photo SSG_B748-I_11 - 2020-01-06 23.02.08 by androl 2015, sur Flickr
Roro
Silverstar
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Pour les amateurs de voiture de course et d'avion de chasse.
Je recommande vivement un bon casque hifi pour ce court métrage.
Vous aurez les larmes aux yeux et la chair de poule après avoir regardé cette vidéo
Je recommande vivement un bon casque hifi pour ce court métrage.
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Bah... Tu peux avoir du super matériel, mais comme toujours dans ce type de film, la prise de son est toujours le parent pauvre...
J'ai espéré, comme c'est un nouveau "TopGear"... Mais comme d'habitude,, ils ont tout misé sur le visuel!
Dommage, car il y avait de quoi me retirer le slip rien qu'avec la bande son!...
Neptune
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Tu passes le mur du son sans slip et bande ....Bah... Tu peux avoir du super matériel, mais comme toujours dans ce type de film, la prise de son est toujours le parent pauvre...
J'ai espéré, comme c'est un nouveau "TopGear"... Mais comme d'habitude,, ils ont tout misé sur le visuel!
Dommage, car il y avait de quoi me retirer le slip rien qu'avec la bande son!...
Silverstar
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C'était il y a 1 semaine, Le Boeing 737 de United Airline, le plus connu en Amérique du Nord de tous les avions Star Wars, lors de sa sortie pour le Star Wars day !!
pabernard1978
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Les pilotes étaient aussi déguisé ?
Silverstar
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Faut quand même pas abuser
Silverstar
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Quelques photos spectaculaires des Blue Angels
Silverstar
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Fait assez spectaculaire, hier un Cirrus SR22 est tombé près des côtes anglaises mais le pilote ainsi que son passager ont été sauvés grâce au système de parachute intégré.
Silverstar
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Just Planes a rendu visite à la compagnie aérienne Gulf Air qui fêtait ses 70 ans et qui a pris livraison d'un Boeing 787-9 flambant neuf dans une livrée rétro sympa!
L'équipage récupère l'avion chez Boeing pour la base aérienne de Bahreïn, puis un autre équipage effectue son premier vol en service commercial pour Londres Heathrow.
L'équipage récupère l'avion chez Boeing pour la base aérienne de Bahreïn, puis un autre équipage effectue son premier vol en service commercial pour Londres Heathrow.
